Flyfesteankre for betong: typer, installasjon og vedlikehold

Gå ned forkleet til nesten hvilken som helst flyklubb, og du vil se den samme scenen: noen ringer satt inn i betong for tiår siden, kjettinger som har sett bedre dager, og minst ett anker som ingen på feltet virkelig stoler på. Å binde et fly ned på betong ser enkelt nok ut, men den lille delen av maskinvare fungerer stille gjennom hvert vindkast, og platen under den er langt mindre tilgivende enn torv.

Vi lager festemidler til livets opphold, inkludert øyebolter og monteringsutstyr som havner utendørs i akkurat denne typen tjenester. Spørsmålene vi hører fra operatører og vedlikeholdsteam om konkrete festepunkter har en tendens til å gjenta seg selv, så denne veiledningen samler de praktiske svarene: hvilke ankertyper finnes, hvordan du installerer en uten å sjenere deg selv, og hvilken del av monteringen som vanligvis feiler først.

Hvorfor betong er sitt eget problem

På gress er en tiedown for det meste en historie om jordfriksjon og en lang stake. På betong går lastbanen gjennom en mekanisk eller limt forbindelse inn i en plate som kan være 100 til 200 mm tykk, noen ganger armert, noen ganger ikke, og ofte av ukjent alder. Tre ting driver designet:

• Oppløft. Vind som kommer under en vinge kan generere løft langt utover flyets parkerte vekt, slik at ankeret belastes i spenning, ikke bare holdes sidelengs.
• Laterale og gyngende laster. Et vindkast skyver flyrammen sidelengs og forover og bakover, noe som setter skjær og bøying inn i ankeret og maskinvaren over det.
• Miljø. Fryse-tine-sykling, avisingsvæsker, drivstoffdrypp og stående vann angriper både betongen og metallet som er innebygd i den.

Et betonganker som ikke er valgt for disse belastningene er egentlig bare et hull med en bolt i. Det kan holde i årevis og deretter gi slipp på den ene natten som betyr noe.

Hovedtypene av betongankre som brukes til bindinger

De fleste forklær ender opp med en blanding av systemer. Å vite hvordan hver enkelt overfører last gjør det mye lettere å bedømme hva du ser på under en tur rundt.

Feilen å unngå er å behandle alle disse som likeverdige fordi de ser like ut fra stående høyde. En innstøpt ring og et innskruningsanker kan sitte en meter fra hverandre på samme forkle og ha svært ulik reservestyrke.

Installere et anker i et eksisterende forkle

Sekvensen nedenfor er den vi ville fulgt på en ettermonteringsjobb, og den er bevisst konservativ. På en levende flyplass må du alltid gjøre klart arbeidet med operatøren og flyplassmyndigheten først.

1. Se gjennom platetegningene hvis de finnes, og bekreft hva flyplassen tillater av boring og forankring.
2. Skann etter armeringsjern, etterspenningskabler og nedgravd ledning før en bit berører overflaten.
3. Merk posisjonen slik at kjedet eller stroppen slipper propellbuen, girbena og festemerkene på fortauet.
4. Bor med bor med riktig diameter til innstøpingsdybden pluss litt klaring, bruk en hammerbor med den hastigheten ankerprodusenten angir.
5. Rengjør hullet grundig. Støv som er igjen i hullet er den vanligste årsaken til at et mekanisk anker ikke fungerer.
6. Still ankeret til det publiserte dreiemomentet med en kalibrert skiftenøkkel, monter deretter øyemutteren, ringen eller sjakkelen og bekreft fullt gjengeinngrep.
7. Tett munningen av hullet mot vanninntrenging og noter installasjonsdato, ankertype og dreiemoment.

De to trinnene som oftest hoppes over er hullrensing og tetting. Vann som sitter i et ankerhull jobber seg ned under fryse-tine-sykluser og til slutt spretter lappen rundt ankeret, som er en sakte, rolig måte å miste kapasiteten på.

Lastvurderinger, mellomrom og reglene som gjelder

Ankerprodusenter publiserer ultimate uttrekks- og skjærverdier for spesifikke betongstyrker, innstøpingsdybder og kantavstander. Disse tallene er testresultater, ikke arbeidsgrenser, så en sikkerhetsfaktor må legges på toppen av dem. En vanlig felttilnærming er å designe for minst tre ganger forventet statisk belastning og deretter kontrollere resultatet mot lokale krav, fordi vindkastbelastning på en parkert flyskrog verken er statisk eller forutsigbar.

Tre begrensninger har en tendens til å styre reelle installasjoner. Kantavstand betyr mer enn de fleste forventer: et anker plassert nær en plateskjøt eller en fri kant kan svikte ved å bryte ut en betongklump i stedet for å trekke ut. Avstanden mellom ankre har også betydning, siden tett grupperte ankere deler samme betongvolum. Og platetykkelsen begrenser hvor dypt ethvert anker kan settes.

For bakgrunnslesing er FAAs rådgivende rundskriv om bindinger (AC 20-35C) fortsatt et fornuftig utgangspunkt, og mange flyplassmyndigheter publiserer egne bindingsstandarder som har forrang for eiendommen deres. Der belastningene er uvanlige, er en bygningsingeniør billigere enn en reparasjonsregning.

Maskinvaren over ankeret betyr like mye

Et perfekt anker koblet til en jernvarebutikk øyebolt er et svakt ledd med et sterkt fundament. Se etter smidde øyebolter og øyemuttere med oppgitt arbeidsbelastning, og sjekk at gjengen går helt inn i mutteren eller platen i stedet for å henge noen få omdreininger. Vanlige øyebolter misliker sidebelastning, så der hvor kjedet nærmer seg på skrå, holder en sjakkel og en svingbar belastningen på linje.

Materialvalg følger siden. Innlandsforkle takler galvanisert eller sinkbelagt stål godt, mens kystfelt og hvor som helst med vanlig avisingsbehandling rettferdiggjør rustfritt stål, med 316 kvaliteter foretrukket der klorider er tilstede.

M10 rustfritt stål løftering øyeskrue En tilpassbar øyeskrue i rustfritt stål for løfting og feste, egnet for forankringer der gjenger, skaft, ring og finish må spesifiseres. Se produkt →

Hyllestørrelser matcher sjelden alle forankringer. Gjengelengde, skaftdiameter, ringinnvendige diameter og finish må passe til platen, kjedet og det lokale klimaet, og derfor er en god del av øyeboltene vi produserer laget etter tegninger i stedet for et katalognummer. Du kan se hvordan den prosessen fungerer på vår OEM og tilpasset festeside .

Tilpasset ikke-standard øyebolt i rustfritt stål En skreddersydd øyebolt i rustfritt stål for forankringer der standardstørrelser ikke passer og kjede- eller stroppforbindelser trenger bevisst matching. Se produkt →

Under øyet, velg forbindelsen bevisst. Kjede er slitesterk, men tung og kan merke maling; webbingstropper er skånsommere, men nedbrytes i UV og må skiftes ut etter planen. Uansett bør spenningen være fast nok til å begrense bevegelsen uten å belaste flyrammen.

Holder offentlige ankere manipulasjonssikre

På et delt forkle har avtakbare ringer, plater og sjakler en vane å gå bort, og en løsnet ankerbolt er like mye et sikkerhetsproblem som et sikkerhetsproblem. Et praktisk svar er en manipulasjonssikker drift på festene som holder platen eller ringen, slik at enheten kun kan åpnes med den tilhørende nøkkelen som operatøren holder.

Pentagon-sikker skrue med knapphode i rustfritt stål En sikkerhetsskrue med en femkantet stasjon og nøkkel, beregnet på å hindre tilfeldig fjerning av felles forklebeslag og gjøre manipulering synlig. Se produkt →

Dette er avskrekkende, ikke en erstatning for inspeksjon. Alle som er bestemt nok, vil komme seg gjennom det meste av maskinvare, men målet er å gjøre tilfeldig fjerning upraktisk og å gjøre all tukling åpenbar med et øyeblikk.

En vedlikeholdsrutine som faktisk blir utført

Festemaskinvaren svikter sakte og deretter alt på en gang, så en kort sesongkontroll fanger opp nesten alt:

• Rock hvert anker for hånd og se etter bevegelse i betongen rundt det.
• Kontroller dreiemomentet på boltede plater og skift ut eventuelle festemidler som har blitt forstyrret.
• Inspiser kjettingledd, sjakkelstifter og karabinkroker for slitasje, bøyning eller korrosjonsgroper.
• Se etter nye sprekker som stråler ut fra ankeret, spesielt etter en hard frysing.
• Bekreft at øyet eller ringen fortsatt roterer fritt og ikke er tynt slitt ved kontaktpunktet.
• Logg inspeksjonsdatoen slik at neste person vet når det sist ble utført.

Få detaljene riktig

Gode bindinger er uglamorøse: en lydplate, et anker som passer til det, vurdert maskinvare over, og noen som sjekker hele forsamlingen en gang i blant. Gjør de fire tingene riktig, og ankeret vil overleve flere sett med kjetting. Hvis du vil vite mer om hvordan vi lager øyebolter, sikkerhetsskruer og andre små kritiske festemidler, vår bedriftsprofil er et rimelig sted å starte.